- ドライバー不足の原因が知りたい
- ドライバー不足を解消する方法は？
- 2024年問題とドライバー不足の関係性が気になる
こんな悩みを解決できる記事になっています！
なぜなら、運送業界に精通した筆者が、ドライバー不足の原因を細かく分析し、その解決策を運送会社の事例を交えて解説しているからです。
この記事を読み終えることで、ドライバー不足の背景にある構造的な問題を理解し、運送会社として取るべき具体的な対策をイメージできるようになります！
記事の前半では『ドライバー不足の原因5つ』について解説し、
記事の後半では『ドライバー不足解消に向けた運送会社の取り組み4選』について解説しますので、ぜひ参考にしてください。
それでは本編です！
ドライバー不足の原因5つ
ドライバー不足は運送業界が抱える深刻な問題の一つです。
その原因を探ることで、ドライバー不足の解決に向けた糸口が見えてくるかもしれません。
ドライバー不足の主な原因は以下の5つが挙げられます。
- 運送業界のイメージが悪いから
- 他業種に比べて賃金が低いから
- 拘束時間が長いから
- 休日が少ないから
- 高齢化が進んでいるから
それぞれ解説していきます。
運送業界のイメージが悪いから
運送業界のイメージの悪さがドライバー不足の一因となっています。
事故や違反、サービス残業などのネガティブなニュースが目立つことで、業界全体の印象が下がってしまうのです。
実際に、運送業界のイメージが良くないと感じている人は以下のような人が多いです。
- 運転に不安を感じている若者
- 家族を大切にしたい子育て世代
- 安全性を重視する人
運送業界のイメージの悪さから、新たな人材の確保が難しくなっているのが現状です。
また、イメージの改善には時間がかかるため、すぐに良くなることは期待できません。
地道な努力を重ねて、少しずつでも良いイメージを作っていくことが大切ですね。
他業種に比べて賃金が低いから
運送業の賃金の低さもドライバー不足に拍車をかけています。
特に長距離ドライバーの場合、拘束時間が長いわりに賃金が低いことが問題視されているのです。
以下のような状況があることから、ドライバーの確保が難しくなっています。
- 他の業種と比較して賃金が低い
- 歩合制が主流で安定した収入が得られない
- 長時間労働の割に残業代が出ない
賃金の問題は若者だけでなく、家族を養う必要がある中高年にとっても大きな障壁となります。
さらに、燃料価格の高騰などで経営が圧迫され、賃上げが難しい状況にあるのも事実です。
運送業界の働き方改革と合わせて、賃金体系の見直しが求められています。
拘束時間が長いから
ドライバーの仕事は拘束時間が長いことでも知られています。
荷物の積み下ろしや待ち時間も労働時間に含まれるため、運転時間以上に拘束されてしまうのです。
運送業の拘束時間の長さを敬遠する人の特徴として以下のようなものがあります。
- プライベートな時間を大切にしたい人
- 家族との時間を優先したい人
- 自分の時間を自由に使いたい人
長時間拘束されることで、私生活との両立が難しくなるのは確かです。
また、拘束時間が長いことで疲労が蓄積し、事故のリスクが高まることも指摘されています。
ドライバーの労働環境を改善し、拘束時間を短縮することが求められていますね。
休日が少ないから
ドライバーは休日が少ないことでも知られています。
繁忙期には休日を返上して働くことも多く、十分な休養が取れないのが実情です。
休日の少なさから敬遠する人には以下のような特徴があります。
- 休日にしっかり休養を取りたい人
- 趣味や習い事に時間を使いたい人
- 家族とゆっくり過ごしたい人
休日が少ないことは、心身のリフレッシュの機会が減ることを意味します。
さらに、有給休暇を取得しにくい雰囲気もあり、休みを取ることへのハードルが高いのが現状です。
ワークライフバランスを大切にする若者の間では、敬遠される原因になっているようですね。
高齢化が進んでいるから
運送業界では他の業種に比べて高齢化が進んでいます。
ベテランドライバーの引退に伴い、人手不足に拍車がかかっているのが実情です。
高齢化が進んでいる背景には以下のような事情があります。
- 若手ドライバーの採用が進まない
- 定年後も働き続けるドライバーが多い
- 免許取得者の高齢化が進んでいる
ベテランの引退に伴うノウハウの継承が課題となっており、若手の育成が急務となっています。
また、高齢ドライバーの事故が社会問題化しており、安全対策の強化も求められています。
単に若手を採用するだけでなく、幅広い年代が活躍できる職場環境の整備が必要ですね。
ドライバー不足解消に向けた運送会社の取り組み4選
ドライバー不足は運送業界にとって喫緊の課題です。
運送会社はドライバー不足の解消に向けて、様々な取り組みを進めています。
ドライバー不足解消に向けた運送会社の主な取り組みは以下の4つです。
- ドライバーの待遇を改善する
- 女性ドライバーを積極的に採用する
- 外国人労働者の活用を検討する
- 自動運転トラックの導入を目指す
それぞれ詳しく見ていきましょう。
ドライバーの待遇を改善する
ドライバーの待遇改善は、人材確保の面で重要な取り組みです。
賃金の引き上げや労働時間の短縮など、働きやすい環境を整備することで優秀な人材の獲得を目指します。
具体的には、以下のような待遇改善策が考えられます。
- 業界水準以上の賃金を提示する
- 拘束時間を短縮し、休日を増やす
- 福利厚生の充実を図る
- キャリアアップの機会を提供する
待遇改善はドライバー不足の解消に直結する重要な施策です。
ただし、運送会社の経営状況によっては、思い切った改善が難しいケースもあります。
荷主企業との交渉を通じて、運賃の適正化を図ることも必要でしょう。
女性ドライバーを積極的に採用する
女性ドライバーの積極採用も、ドライバー不足の解消策の一つです。
これまで男性中心だった運送業界ですが、女性の活躍の場としても注目されています。
女性ドライバーを増やすために、以下のような取り組みが行われています。
- 女性専用の休憩室や更衣室を設置する
- 女性ドライバー同士のコミュニティを作る
- 女性の活躍を PR し、ロールモデルを示す
- 育児との両立を支援する制度を整備する
女性ならではのきめ細やかな配送サービスが評価されるケースもあり、顧客満足度の向上にもつながります。
一方で、荷物の積み下ろしなどの体力面での課題もあるため、作業の機械化や分担なども必要です。
まだまだ課題は多いですが、女性ドライバーの活躍の場は今後も広がっていくでしょう。
外国人労働者の活用を検討する
外国人労働者の活用も、ドライバー不足への対応策の一つとして検討されています。
特に、技能実習制度を利用して、外国人材を受け入れる動きが見られます。
外国人ドライバーの活用にあたっては、以下のような点に留意が必要です。
- 日本語教育や安全教育の徹底
- 生活面でのサポート体制の整備
- 外国人ドライバー同士のコミュニティ形成
- 宗教や文化の違いへの配慮
外国人ドライバーの活用は、国内の人手不足を補う有効な手段の一つです。
ただし、言葉や文化の壁を乗り越えるためのサポートが不可欠です。
外国人材の定着を図るためにも、彼らが働きやすい環境の整備が求められています。
自動運転トラックの導入を目指す
将来的には自動運転トラックの導入も視野に入れる必要があります。
自動運転技術の進歩によって、ドライバー不足の解消につながる可能性があるためです。
自動運転トラックの導入に向けては、以下のような課題があります。
- 法整備や社会的な受容性の醸成
- 自動運転技術の安全性の確保
- 物流システムの効率化との連携
- ドライバーの雇用への影響への配慮
完全な自動運転の実現にはまだ時間がかかりそうですが、将来を見据えた準備は必要不可欠です。
また、自動運転によってドライバーの仕事がなくなるわけではありません。
むしろ、ドライバーの役割がより高度化し、付加価値の高い仕事にシフトしていくでしょう。
ドライバー不足時代に運送会社が注力すべきポイント3つ
ドライバー不足が深刻化する中、運送会社は人材の確保と育成に力を入れる必要があります。
そのためには、既存ドライバーの定着率向上と若手ドライバーの採用強化が欠かせません。
ドライバー不足時代に運送会社が注力すべきポイントは以下の3つです。
- 既存ドライバーの定着率を上げる
- 若手ドライバーの採用を強化する
- 業務の効率化とコスト削減を図る
それぞれ解説していきます。
既存ドライバーの定着率を上げる
既存ドライバーの定着率を上げることは、人材流出を防ぐ上で非常に重要です。
ドライバーが長く働き続けられる環境を整備することで、安定的な輸送力の確保につながります。
具体的には、以下のような取り組みが考えられます。
- ドライバーの要望に耳を傾け、働きやすい環境を整える
- 適正な運賃水準を維持し、ドライバーの収入を安定させる
- 教育研修プログラムを充実させ、スキルアップの機会を提供する
- 家族向けイベントの開催など、会社への帰属意識を高める施策を打つ
ドライバーが定着するためには、会社との信頼関係が何より大切です。
また、ドライバーのモチベーションを高めるためのインセンティブ制度の導入も効果的でしょう。
「辞めたい」と思わせない職場環境づくりが、定着率アップの鍵を握っています。
若手ドライバーの採用を強化する
若手ドライバーの採用強化は、将来の輸送力を確保する上で欠かせません。
新たな人材を発掘し、育成していくことが運送会社の成長につながります。
若手ドライバーの採用を強化するためには、以下のような取り組みが有効です。
- SNSやwebサイトを活用した求人広告の展開
- 学校との連携によるインターンシップの実施
- 若手ドライバー向けの奨学金制度の導入
- 若手の成長を支援するメンター制度の整備
若い世代にとって、運送業界はまだまだ馴染みが薄いのが現状です。
業界のイメージアップを図りながら、魅力をアピールしていくことが重要となります。
採用だけでなく、入社後の教育やキャリア支援にも力を入れることで、若手の定着率アップにつなげましょう。
業務の効率化とコスト削減を図る
ドライバー不足への対応として、業務の効率化とコスト削減も欠かせません。
限られた人員で最大限の輸送力を発揮するためには、オペレーションの見直しが必要不可欠です。
業務効率化の施策としては、以下のようなものが考えられます。
- デジタル機器を活用した配車業務の自動化
- 庫内作業のロボット化などによる省力化
- 共同配送や帰り荷の確保によるトラックの稼働率アップ
- 整備の内製化などによるコスト削減
テクノロジーの活用によって、ドライバーの業務負担を軽減することも可能です。
また、他社との協業や輸配送ネットワークの構築によって、効率的な運営体制を構築することも重要でしょう。
コスト削減は経営基盤を強化する上で避けて通れない課題です。
無駄な経費を削り、適正な運賃水準を維持することが求められています。
運送業界の2024年問題とドライバー不足の関係
2024年問題は運送業界にとって大きな転換点となります。
ドライバー不足がこの問題にどのような影響を与えるのか、しっかりと理解しておく必要があります。
運送業界の2024年問題とドライバー不足の関係を考える上で重要なのは以下の3点です。
- 2024年問題とは何かを正しく理解する
- ドライバー不足が2024年問題に与える影響を知る
- 2024年問題を見据えた対策を講じる
それぞれ解説していきます。
2024年問題とは何かを正しく理解する
2024年問題とは、トラックドライバーの時間外労働の上限規制が適用される2024年4月を指します。
この規制によって、年間の時間外労働が原則960時間以内に制限されることになります。
これまでの長時間労働を前提とした運送業界のビジネスモデルは大きく変わらざるを得ません。
2024年問題の影響は以下のような点が予想されます。
- ドライバー1人あたりの輸送量の減少
- 運送コストの上昇と運賃値上げ圧力の高まり
- 人員不足に伴う輸送力の低下
- 荷主企業との取引条件の見直し
2024年問題は運送業界の働き方を抜本的に見直す契機になるでしょう。
ただし、長時間労働の是正は労働環境の改善につながる点で、歓迎すべき変化でもあります。
規制の内容を正しく理解し、前向きに対応していくことが求められています。
ドライバー不足が2024年問題に与える影響を知る
ドライバー不足は2024年問題に拍車をかける要因の一つです。
人手不足の中で労働時間の制限に対応するためには、効率的なオペレーションが不可欠だからです。
ドライバー不足が2024年問題に与える影響としては、以下のような点が考えられます。
- 必要な輸送力の確保が困難になる
- ドライバーの負担増によって離職率が高まる
- 運転以外の付帯業務の効率化が急務になる
- 運賃の値上げ交渉が難航する
ドライバー不足と2024年問題への対応は、表裏一体の関係にあると言えるでしょう。
ドライバーの確保と育成に力を入れながら、効率的な運営体制の構築を進めることが求められます。
2024年問題を乗り越えるためには、ドライバー不足の解消が不可欠なのです。
2024年問題を見据えた対策を講じる
2024年問題を見据えて、運送会社は早めの対策を講じる必要があります。
単に法令順守にとどまらず、持続可能な事業モデルの確立を目指すことが重要です。
2024年問題に向けた対策としては、以下のような取り組みが考えられます。
- 輸送ネットワークの再構築と拠点の統廃合
- 幹線輸送と地場配送の分離による効率化
- 他社との協業や共同配送の推進
- 物流倉庫の自動化などによる省力化
荷主企業に対しては、適正な運賃水準の実現に向けた交渉が欠かせません。
また、ドライバーの負担軽減につながる施策にも注力することが求められます。
2024年問題への対応は一朝一夕ではできません。
長期的な視点に立って、着実に準備を進めていくことが肝要です。
【番外編】ドライバー不足解消に役立つ最新テクノロジー3選
ドライバー不足の解消には、テクノロジーの力を借りるのも一つの手です。
最新のテクノロジーを活用することで、業務の効率化と省力化を図ることができます。
ここでは、ドライバー不足解消に役立つ最新テクノロジーを3つ紹介します。
- 配車アプリ
- 動態管理システム
- 自動運転トラック
それぞれ詳しく見ていきましょう。
配車アプリ
配車アプリは、スマートフォンを使って効率的に配車業務を行うためのツールです。
リアルタイムでドライバーの位置情報を把握でき、最適な配送ルートを提案してくれます。
配車アプリを導入することで、以下のようなメリットが期待できます。
- 配車担当者の業務負担が大幅に軽減される
- ドライバーの走行ルートが最適化され、無駄が削減できる
- リアルタイムな情報共有によって、柔軟な対応が可能になる
- ペーパーレス化によって、業務の効率化が図れる
配車アプリはドライバー不足の解消に直結するわけではありませんが、限られた人員で最大限の効果を上げるために有効なツールと言えます。
また、配送状況の可視化によって、荷主企業の満足度向上にもつながるでしょう。
アプリの導入には一定のコストがかかりますが、業務効率化の観点から投資対効果は高いと言えそうです。
動態管理システム
動態管理システムは、トラックの運行状況をリアルタイムで把握するためのシステムです。
GPS機能を利用して、トラックの位置情報や運転状況をリアルタイムで管理することができます。
動態管理システムの導入によって、以下のようなメリットが期待できます。
- トラックの稼働状況を可視化し、効率的な配車が可能になる
- ドライバーの運転状況を把握し、安全運転の指導に役立てられる
- 急なトラブルにも迅速に対応できるようになる
- 燃費データの分析によって、コスト削減につなげられる
動態管理システムは、ドライバー不足の中でも安全かつ効率的な輸送を実現するために欠かせないツールです。
また、ドライバーの労務管理にも役立ちます。
システムから得られるデータを分析することで、ドライバーの健康状態や勤務状況を把握し、過重労働を防ぐことができるでしょう。
動態管理システムは、運送会社の経営基盤を強化する上でも重要な投資と言えます。
自動運転トラック
自動運転トラックは、ドライバー不足の抜本的な解決策として期待されている技術です。
人工知能（AI）を活用することで、高度な自動運転を実現します。
自動運転トラックの実用化によって、以下のようなメリットが期待できます。
- ドライバー不足の解消につながる
- 人件費の削減によるコスト競争力の向上
- 深夜や長距離運転でも安定した輸送力を確保できる
- 事故のリスクを大幅に低減できる
ただし、自動運転トラックの実用化にはまだ時間がかかりそうです。
法整備や社会受容性の課題もクリアしなければなりません。
また、完全な無人運転ができるようになったとしても、ドライバーの仕事がゼロになるわけではありません。
自動運転技術と人の力を組み合わせながら、新しい物流のあり方を模索していく必要があります。
まとめ
本記事ではドライバー不足の原因から運送会社の対策まで網羅的に解説しました。
ドライバー不足の主な原因は以下の5つでした。
- 運送業界のイメージが悪いから
- 他業種に比べて賃金が低いから
- 拘束時間が長いから
- 休日が少ないから
- 高齢化が進んでいるから
以上のような構造的な問題から、ドライバー不足に陥っているのです。
一方、運送会社はドライバー不足解消に向けて以下のような取り組みを行っていました。
- ドライバーの待遇を改善する
- 女性ドライバーを積極的に採用する
- 外国人労働者の活用を検討する
- 自動運転トラックの導入を目指す
ドライバー不足時代を生き抜くためには、以下の3つのポイントに注力すべきでしょう。
- 既存ドライバーの定着率を上げる
- 若手ドライバーの採用を強化する
- 業務の効率化とコスト削減を図る
さらに、2024年問題とドライバー不足の関係性についても理解を深めておく必要があります。
- 2024年問題とは何かを正しく理解する
- ドライバー不足が2024年問題に与える影響を知る
- 2024年問題を見据えた対策を講じる
最後に、ドライバー不足解消に役立つ最新テクノロジーを3つ紹介しました。
- 配車アプリ
- 動態管理システム
- 自動運転トラック
ドライバー不足は運送会社にとって大きな課題ですが、正しい理解と適切な対策を行うことで乗り越えていくことができるはずです。
あなたの会社でもドライバー不足解消に向けた取り組みを始めてみてはいかがでしょうか。まずは、ドライバーの働き方改革や若手採用から着手してみると良いかもしれません。
運送業界の未来のためにも、一緒にドライバー不足問題に立ち向かっていきましょう。
